>Recettes annuelles : 57 milliards de F
>Budget annuel : 118,5 milliards de F
>Subvention annuelle de l'état : 75 milliards de F soit un Crédit lyonnais tous les deux ans avec nos impôts !!!!
>Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts
>Dette à financer : 232 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au lyonnais)
Situation d'un conducteur de TGV :
--->Salaire : de 14.000F net en début de carrière (2 smics) à 21.000F
--->32.000F net conducteur TGV en fin de carrière.
PLUS :
-prime de fin d'année,
-prime de travail (restons calme),
-prime de parcours,
-prime de TGV,
-prime de charbon (vous lisez bien),
-gratification de vacances (restons calme),
-gratification annuelle d'exploitation,
-indemnités pour heures supplémentaires,
-allocation de déplacements (non imposable), etc...
HORAIRE DE TRAVAIL : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
pour un conducteur TGV de 40 ans, le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s'élève à 490.000F
(source vie du rail 2002) (là vous pleurez 
)RETRAITE : à 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins jusqu'à 60 ans)
SOINS : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins où ils sont couverts à ...100 %
AUTRES PRIVILEGES : gratuité des transports pour les agents et leur famille, C.E très généreux, ET L'EMPLOI A VIE.....ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas à la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE....
)
)
je veux bien que vous leur en vouliez parce que vous etes parisiens et que sans metro ou rer vous etes dans la mouïse mais cheminot c'est pas non plus "etre assis pépere dans son fauteuil de tgv" 
ya d'autres boulot bien fatiguant 
pire que sur autoroute
signal uuuuh..... 
